在我国的货运保险实践中，对不同货物的损失，保险人掌握的是及时检验的时间不完全一致，一般期限为收货人提货后或货物运抵收货人仓库后（）。

按照国际惯例，对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用（）的做法。

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目前各国对货运保险金额的确定是货物的CIF价格加（）的预期利益。

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在我国，对受损货物进行损失检验一般采用的方式是（）。

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下列贸易术语中，保险公司对买方所付的赔偿责任，仅限于货物在起运港有效的越过船舷后，由承包风险所造成的损失的是（）。

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下列贸易术语中，保险公司对买方所负的赔偿责任，仅限于货物在起运港有效地越过船舷以后，由承保风险所造成的损失的是（）。

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协会货物条款中，保险人对被保险人以外的其他人的故意非法行为所致损失负赔偿责任的险别是（）

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在我国，航空运输货物保险中没有（）。

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在1963年的协会货物条款和我国现行的海运货物保险条款中，海盗险被列为（）。

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国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是（）.

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