采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。

（）型转向架采用常接触式弹性旁承。

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转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。

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转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。

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目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）

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目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）

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目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）

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目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）

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转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的（）

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简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。

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