司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位。

CRH380BL动车组司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位；1A，1B，2，3，4，5，6，7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位

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CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置（）

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在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。

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两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

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CRH380BL备用制动手柄可分为缓解位、中立位、制动位

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CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）

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CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。

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CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。

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司机通过制动手柄上方的按钮，可以实现（）模式、（）模式和（）模式的切换。

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