由一个承运人负责将货物直接运达目的港而不在中途转运的海运提单，称为（）。

由两个或两个以上承运人分段负责运输货物，而需要在中途转运（换船或换用其他运输工具）才能运达目的地的海运提单，称为（）。

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一般情况下，承运人将货物运达目的地后“免费保管”的期限为3天。

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货物运达目的地后，如遇托运人与收货人同时行使提货权时，承运人应当将货物（）

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承运人将已运达目的地的货物存放于他人仓库时，由于承运人丧失了对运送物的占有权，承运人因此也就丧失了对运送物的留置权。

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1979年租船人以程租方式租入了Pythia轮承运1.7万吨铁丝往伊朗Khorramshahr。租约条款第8条订明租船人负责装船、卸船及积载（FIOS），当船舶进入ShattelArab河逐渐接近目的港时与一艘苏联船发生碰撞，结果不能再驶往目的港而要在就近的锚地卸货转由驳船运到目的港。

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1979年租船人以程租方式租入了Pythia轮承运1.7万吨铁丝往伊朗Khorramshahr。租约条款第8条订明租船人负责装船、卸船及积载（FIOS），当船舶进入ShattelArab河逐渐接近目的港时与一艘苏联船发生碰撞，结果不能再驶往目的港而要在就近的锚地卸货转由驳船运到目的港。

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站至站(CFS-CFS)这种模式表明货物在装港集装箱场站装箱，在目的地集装箱场站拆箱，装箱和拆箱均由承运人负责安排，但费用由托运人承担。

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由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输方式是（）

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我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆汽车，货船运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。

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