车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。

车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。

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车钩全开位置不良的原因之一是钩锁铁弯曲或磨耗过限。

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车钩全开位置不良的原因之一，是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时，须堆焊后加工恢复原型。

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铸钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（）时堆焊后加工，恢复原型。

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转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于（）时堆焊后磨平，恢复原型。

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13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于（）时堆焊后磨修恢复原型。

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209T转向架弹簧托梁加修时，纵裂纹开槽焊修，焊缝打磨平整。

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转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（）时堆焊后磨平恢复原型。

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