A对
B错
牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器4QF动作,实现保护。
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车顶电路发生短路与接地时,通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC,使主断路器跳闸。
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当机车主变压器原边电流达到()A时,YGJ动作,使主断路器分断,同时主台显示原边过流。
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辅助电路采用接地继电器285KE作接地保护。
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接地点直接与车体的钢结构接触,这种接地为活接地。
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三相电路中任一辅机接地不影响行车
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运行中发生某牵引电机接地时,可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至()位以切除该电机,维持运行,运行中不得使用电阻制动。
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控制电路是指司机通过主令电器发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路,以完成各种工况的操作。
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SS3B型电力机车只有向前制动时,才能构成制动电路。
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