对于整体式钢筋混凝土板桥，二个或多个车轮位于板跨中，而且有效分布宽度发生重叠，其荷载有效分布宽度计算公式为4b＝（），但不小于（）。

整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？装配式板桥横向如何联结？

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板是桥梁的主要承重结构，整体式简支板桥一般使用跨径在（）m以下，其桥面宽度往往（）跨径。

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在我国．汽车是指由自身装备的（）驱动，一般具有4个或4个以上的车轮，不依靠（）或（）而在陆地行驶的车辆

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对于整体式的钢筋混凝土屋盖，当s>72时，砌体结构房屋的静力计算方案属于（）。

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某整体式钢筋混凝土T形梁桥，梁肋间距为1.8M，横隔梁间距为4.85M，桥面铺装层841厚为6CM，行车道板厚为12CM，设计荷载为汽车－20级，车轮着地长度为20CM，中后轴间距为1.4M，则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为（）。

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用于计算钢筋混凝土简支板桥支点剪力的计算跨径应力（）。

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我国目前已经建成的钢筋混凝土连续板桥，跨径大多在（）m以内。

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装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指（）。

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渡槽的整体板基础，一般为钢筋混凝土结构，对于变形有一定的抵抗能力，也称柔性基础。（）

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