A10MHz
B20MHz
C30MHz
D40MHz
车载天线接近应答器时,应答器的耦合线圈感应到()的磁场,能量接收电路将其转化为电能,从而建立起所需的工作电源,应答器开始工作。
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当车载天线接近应答器时,应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场,能量接收电路将其转化为电能,从而建立起应答器工作所需的电源,此时应答器开始工作。()
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当有车载天线经过有源应答器上方时,LEU不转换新的报文。()
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CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。
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应答器设备可以简单的理解为一个()和发送器,当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元(LEU)传送的应答器报文。
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CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元用于解码BTM天线接收到的应答器信号,将报文传送给()单元。
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当列车经过无源应答器上方时,无源应答器接收到()发射的电磁能量后,将其转换成电能,使地面应答器中的电子电路工作,把存储在地面应答器中的1023位数据报文循环发送出去,直至电能消失(即车载天线已经离去)。
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应答器与车载设备间的无线接口为()
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对于两个应答器之间的位置校正,CTCS2-200H型列控车载设备通过检测轨道电路的边界来实现。
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