车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。

转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载，侧向力所引起的（），制动时所引起的纵向载荷。

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当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受（）载荷。

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在侧向力的作用下，车体侧向一侧，压住一侧的旁承，这就使此侧的侧架、轴箱、轴颈等附加了纵向载荷。

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）承载结构。

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载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为（）承载结构。

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底架及车体的结构形式按承担载荷方式的不同可分为哪几种？

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在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。

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当车辆在检修顶车作业时，车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。

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作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。

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