人力制动机制动时，应选择溜放车组中偏前的闸位。

人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号，不准溜放或提开车钩。

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人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

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平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

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在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。

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间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。

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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。

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目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。

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人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。

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人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。

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