CRH1动车组在司机室未被激活，ATP紧急刹车，乘车门打开，停车制动有效等情况通过什么硬件方式，阻断变流器，防止列车启动（）.

CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。

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CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。

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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。

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CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元已启动，但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。

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CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。

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CRH1A型动车组使用司机密码登录后，最多只允许进行（）次复位，直到列车断蓄电池后重新激活，复位次数可恢复到3次。

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在CRH1A型动车组中，“ATP”的中文全称是（）。

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在CRH1A型动车组Mc车，ATP速度传感器装在（）位轴端。

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CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。

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