CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。

CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。

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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。

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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。

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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。

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当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。

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当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后紧急照明将熄灭。

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CRH1型动车组司机室主控手柄上共有（）个档位。

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CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。

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CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。

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