空中失能飞行员吸氧急救时没有必要将氧气开关调节到最大。（）

条件许可，可将失能飞行员移出驾驶舱救治。（）

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飞行员空中失能后广播寻找的医生不可以进入驾驶舱。（）

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空中乘务部负责及时将机上事件报告航空安全部，发生涉及应急医疗箱/急救箱使用和紧急医疗事件时还应报告公司航卫中心。

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高原改装型（A319-115、A319-133）旅客的氧气系统，当客舱高度低于（）英尺时，没有再供给氧气的必要，驾驶舱可人工关断.

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驾驶员丧失能力，如需吸氧，将氧气选择在（）位，把应急供氧开关旋扭并按（）旋转.

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飞行机组失能如需要氧气，我们需要协助其带上驾驶舱的氧气面罩，使用方法是：用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口，氧气开关选择100%，打开应急供氧开关，并按顺时针旋转。（）

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高原改装型（A319-115、A319-133）旅客的氧气系统选装在前货舱内六个氧气罐，最少可持续供氧40分钟，当客舱高度低于10000英尺时，没有再供给氧气的必要，驾驶舱可人工关断。

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当座舱高度达到14000英尺（4200米）时，客舱失压，氧气面罩自动脱落。

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客舱释压到达安全高度后，乘务员进行客舱巡视、检查的同时，应安抚旅客、告诉不再需要吸氧的旅客将用过的氧气面罩放回原位。（）

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