转8A型转向架侧架中央框架立柱与磨耗板铆接时，可以先采用定位焊接再铆接。

转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。

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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。

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转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换采用（）液压热铆牢固。

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。

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转8A型转向架侧架中央方框两磨耗板结合面和两端轴箱导框大平面划加工线的原始基准是中央方框下部，且距离尺寸为540mm的两非加工立面。

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转8A型转向架侧架中央方框两磨耗板结合面和两端轴箱导框大平面划加工线的原始基准是中央方框下部，且距离尺寸为540+50mm的两非加工立面。

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。

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转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（）时须更换。

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转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后，要求铆钉沉头（）。

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