汽车碰撞试验测量系统主要由（）和（）两部分构成。

测量是人们认识客观事物并获得其量值的实验过程。测量的基本方法是实验方法，测量结果由（）和单位两部组成。测量结果与真值之间的差异称为（）。

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测量是人们认识客观事物并获得其量值的实验过程。测量的基本方法是实验方法，测量结果由数值和单位两部组成。测量结果与真值之间的差异称为（）。

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在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。

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简述汽车碰撞试验假人的作用

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汽车空调制冷系统主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。

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汽车的照明系统主要由（）、（）和（）三大部分组成。

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汽车自动变速器主要由（）、（）、液压操纵系统和电子控制系统四部分组成。

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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。

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汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）

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