在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。

在电动冷却水温度控制系统中，其调节器是采用（）。

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船舶螺旋桨轴的滑油必须具备（）条件，才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ．螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统，并能定时取样分析； Ⅱ．油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样； Ⅲ．运行中轴承的温度应有记录，并将油耗记录保存在船上； Ⅳ．油封装置应能在不抽轴的情况下更换。

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在采用PI调节器的气缸冷却水温度控制系统中，设温度给定值是74℃，当主机运行稳定后，若温度表指针在74℃左右不停地摆动，则首先应（）。

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在船上用于废热回收的装置主要有（）。 Ⅰ．增压空气冷却器作为给水预热器； Ⅱ．混压蒸汽轮机装置； Ⅲ．多级蒸发经济器； Ⅳ．径流废气透平驱动发电机装置。

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体积小、感温灵敏度很高，可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度，在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件，这就是（）。

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船上或修船厂常采用（）修理损坏的零件。

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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，其感温元件采用的是（）。

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采用时序控制的系统有（）。 ①冷却水温度； ②主机转速； ③分油机排渣； ④锅炉点火； ⑤主机遥控负荷程序； ⑥船舶自动操舵。

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在电动冷却水温度控制系统中，系统达到稳定时，冷却水温度偏差大的原因可能是（）。

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