柴油车采用不透光法进行自由加速检测时，必须在（）s内，将油门踏板快速、连续的完全踩到底，是喷油泵在最短的时间内供给最大油量。

使用不透光烟度法对压燃式发动机汽车进行排放污染物监测时，计算结果取（）自由加速测量结果的算术平均值。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。

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柴油车自由加速法监测时，需将油门踏板迅速但不猛烈踏到底，维持（）松开，重复4次。

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在进行在用汽车自由加速不透光烟度测量过程中，应注意哪些问题？

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进行滤纸式自由加速烟度测量时，当测定发动机出现黑烟冒出排气管的时间和（）的时间不同步的现象时，应取（）烟度值。

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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，在进行自由加速烟度测量过程中，采用至少（）次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，以清除排气系统中的（）。

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气相色谱法测定固定污染源排气或环境空气中甲醇时，采用（）检测器，以标准样品色谱峰的（）进行定性测定，以峰高（或峰面积）进行定量测定。

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根据《固定污染源排气中氯乙烯的测定气相色谱法》（HJ／T34-1999）测定固定污染源排气中氯乙烯时，气体样品用（）直接进样，采用（）检测器进行测定。

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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，进行自由加速烟度测量前，发动机应充分预热，例如：发动机机油标尺孔位置的测量温度不应小于（）℃；无法进行温度测量时，也应使发动机处于（）温度。

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根据《室内环境空气质量监测技术规范》（HJ／T167-2004）和《室内空气质量标准》（GB／T18883-2002），室内空气质量检测采用筛选法采样，检测结果不符合标准要求时，必须采用累计法（按年平均、日平均、8h平均值）的要求采样。

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