德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。

高速机车通常显（）转向架。

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高速机车通常为二轴转向架。

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高速机车通常显示（）转向架。

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日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。

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高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。

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高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小。

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高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大。

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高速机车车体为（）阻力均采用（）车体。

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高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。

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