A内桨
B外桨
C内、外桨
D辅机
船舶转弯时带动()的主机容易超负荷。
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下述关于船舶转向的说法中,正确的有() ①转向时,柴油机转速会自动下降 ②转向时,对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下,船舶大舵角转向应通知轮机长
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船舶在进行紧急制动时,船舶仍在前进,主机开出倒车后,转速应尽可能控制在()NH,若转速过高,主机和轴系就会发生超负荷。
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船舶在进行紧急制动时,船舶仍在前进,主机开出倒车后,转速应尽可能控制在()NH,若转速过高,主机和轴系就会发生超负荷。
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航行中如()最容易造成主机、轴系超负荷。
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双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,如果运行主机保持原车速不变,则柴油机负荷和功率的变化是()
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(三等)双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,如果运行主机保持原车速不变,则柴油机负荷和功率的变化是()
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双机双桨柴油机船舶,右转弯过程中,左桨负荷M左与右桨负荷M右的变化情况(即增加↑或降低↓)为()
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双主机船舶在回转过程中,两螺旋桨的负荷变化是:()
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