（）、（）、（）等脆性材料不适宜进行冷作矫正。

冷作工在装配中常用水平尺、（）、水准仪、（）等测量器具。

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冷矫正由于有冷作硬化现象存在，所以只适用于（）。

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正火热处理的目的是（），减小脆性。

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变形十分严重或脆性很大的钢材，应采用（）

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船体型宽不采用（）方法进行测量。

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对所使用的挖补（嵌补）材料的化学成分及机械性能等要求一般应与原材料的等级相同，否则应经船级社验船师同意，所使用的焊接材料的级别应与板材相适应。

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不对称型材（角钢、球扁钢、槽钢、折边板材等）以（）为理论线。

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不对称型材（角钢、球扁钢、槽钢、折边板材等）应以（）为理论线。

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双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

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