在使用合力矩定理计算飞机重心位置时，如果各部分重量产生的力矩均为正，则可知基准位于（）。

某一重为500kg的物体被装载上飞机并安放在原重心后10m处，且位于基准后16m，已知1g=10m/s2，则在填写舱单时，该物体所产生的力矩为（）。

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在巡航飞行中，飞机重心位置靠后会（）。

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在使用平均空气动力弦为参考来表示重心位置时，100%MAC意味着重心位于（）。

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某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限，这将导致（）。

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某飞机重1950kg，当在其原重心位置后1.75m处的货舱中增加450kg的货物以后，飞机的重心位置将会移动（）。

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已知，飞机总重为112 000kg，重心位于基准后22.62m。飞机的重心安全范围为18m至22m。则需要从飞机后货舱中移去（）货物才能够将重心位置调整到重心安全范围中点处。

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在不改变飞机重量、飞行高度和飞行速度的前提条件下，使飞机重心位置从前向后移动，将会导致（）。

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某飞机MAC长为134.5in，MAC前缘位于基准后625.6in，现飞机重心位于基准后650in，则以MAC%形式表示出来的重心位置应为（）。

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已知某飞机装载完毕后重心位于基准后713mm处，平均空气动力弦前后缘分别为于基准后524mm和1706mm，则将重心位置转换为MAC%应为（）。

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