动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、（）个常用制动接口和一个牵引力切除接口。

应答器与列控车载设备无线传输接口是接口（）

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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。

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请绘制自律机与列控中心的接口图。

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200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。

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在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动。

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在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

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CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）

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CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在（）位，才能执行LKJ制动测试。

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当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

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