具有双管供风装置的机车应向（）等其他用风装置提供风源。

为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

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检查机车时，在有风压的情况下，禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动配件。

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LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、列车管压力、制动缸压力、（）、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。

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严禁盲目切除电力机车的保护装置、强行运行。

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内燃机车传动装置主要有（）、（）和机械传动。

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GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置，以调整制动力大小。

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内燃机车为什么要设传动装置？

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检修参数查询状态能查询的参数：装置号、机车型号、机车号、轮径、柴速脉冲、（）等。

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