双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。

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具有双管供风装置的机车应向（）等其他用风装置提供风源。

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根据《技规》规定，旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过每小时（）千米。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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旅客列车运行中，严禁（）。

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单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是（）变化。

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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