电力机车在调速时可以实施磁场削弱.其目的是维持机车的牵引力不变。

SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（）准恒速特性控制。

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东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。

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某型内燃机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零。

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机车高速时采用磁场削弱是（）调节。

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支流牵引电机的磁场削弱调节，属于恒功率调节，其目的是使电机的转速（）。

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在SS7E型电力机车中磁场削弱采用（）方式。

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SSs型电力机车最深磁场削弱系数为（）。

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SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱。

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SS8型电力机车最深磁场削弱系数为（）。

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