总风缸是用来储存压缩后的压力空气，其内压力在750-900KPa范围内。

库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。

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（）作用是自动控制压缩机电机电路闭合和断开，从而达到调节总风缸内空气压力的目的。

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辅助管路系统辅助装置直接使用的是总风缸的压缩空气。

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SS4改机车总风缸压缩空气经塞门（）送入机车各空气管路系统使用。

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在总风缸压力大于（）kPa后，停止辅助压缩机的工作。

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SS4改机车总风缸压缩空气经塞门（）到总风管供给本机制动机和气动器械使用。

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在主压缩机组打风，总风缸压力低于450KPa时，不可停止辅助压缩机工作，否则将使升起的受电弓降下，主断路器跳闸。

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机车库停后，如果总风缸压力低于450KPa，而控制风缸压力大于700KPa，可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

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当辅助压缩机打风使辅助风缸内压力大于600KPa，可边打风边升弓、合闸。

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