航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）

航速、载况和舵角相同情况下，浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）.

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一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）

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一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）.

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船舶旋回试验时试验速度按IMO的操纵性临时标准规定，至少为主机最大输出功率的（）时，对应的船速的（）根据需要，测定不同载况、不同船速、不同舵角情况下的旋回资料。

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在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）.

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在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）

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在其他条件相同情况下，船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：（）

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船舶在采取减速、停车或倒车把船停住等行动时，应当注意（）。 ①根据当时的环境和情况，及早换油、备车，将机器作好随时可操纵的准备； ②减速避让时，应先下令停车，以便迅速达到减速的目的，使他船易于察觉，防止不协调行动的发生，然后再慢速或者微速前进； ③熟悉主机性能，掌握船舶在各种载况和速度情况下的减速、停车、倒车冲程，以便正确把握行动时机； ④注意克服低速和倒车时产生的不利影响，掌握船舶在各种条件下维持其航向的最低速度和倒车时的偏转规律； ⑤不仅应当注意本船减速行动与本船转向行动结合时的避让效果

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能适应船舶运动特性和海况变化，且减少操舵次数和舵角的自动舵称为（）。

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