A分火头与分火盖触点间的间隙过大
B高压点火线电阻过大
C某缸的火花塞旁电极烧毁
D火花塞积炭较多
用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用().
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应用示波器检测发动机点火波形时,应使用()检测头。
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检查发动机点火波形发现其点火线均偏低,造成此现象的最大可能原因是()。
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在示波器上测得六缸发动机在某时的点火波形周期为12ms,可确定此时发动机转速为()。
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用示波器检测点火系时,某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽,波形平直且不上下跳动,说明()。
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在示波器上测得四缸发动机在某时的点火波形周期为15ms,可确定此时发动机的转速为()转/分。
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在示波器上测得八缸发动机在某时的点火波形周期为7.5ms,可确定此时发动机转速为(),可以此作为检验车上转速表的基准信号。
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无分电器式电控点火系统的点火波形,有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要()。
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汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形,单缸波形,()波形,及千伏波形。
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