如果电动放风阀形成了紧急制动状态,则紧急阀一定也会形成紧急制动状态。
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空气位状态下,若紧急阀形成了紧急制动状态,则电动放风阀也会迅速形成紧急制动状态。
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简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?
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列车运行途中,电动放风阀94的橡皮膜破损后,机车乘务员就不能使系统产生紧急制动作用。
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DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。
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DK-1型电空制动机的气动部件主要有双阀口式中继阀与总风遮断阀、()、()、电动放风阀和紧急阀等。
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紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关出处于接通状态。
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电空位状态下,若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位,双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口,使制动管迅速减压。
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紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。
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