《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。

如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。

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机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。

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牵引列车的机车在出段前，对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求？

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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。

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机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。

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轮箍的外型由（）和踏面组成。

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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

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