某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

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某桥计算跨径为800m，其纵向折减系数取（）。

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某桥计算跨径为500m，其纵向折减系数取（）。

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某桥计算跨径为1500m，其纵向折减系数取（）。

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某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97。

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某场地软弱土层厚20m，采用水泥土桩进行地基加固，初步方案为面积置换率m=0.2，桩径d=0.5m，桩长l=10m，水泥掺合量取18%，经计算后沉降约20cm，为将工后沉降控制在15cm以内，需对初步方案进行修改，问下列哪个选项最有效？（）

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某场地软弱土层厚20m，采用水泥土桩进行地基加固，初步方案为面积置换率m=0.2，桩径d=0.5m，桩长l=10m，水泥掺合量取18%，经计算后沉降约20cm，为将工后沉降控制在15cm以内，需对初步方案进行修改，问下列哪个选项最有效？（）

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某场地软弱土层厚20m，采用水泥土桩进行地基加固，初步方案为面积置换率m=0.2，桩径d=0.5m，桩长l=10m，水泥掺合量取18%，经计算后沉降约20cm，为将工后沉降控制在15cm以内，需对初步方案进行修改，问下列哪个选项最有效？（）

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当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。

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