某桥计算跨径为500m，其纵向折减系数取（）。

某桥计算跨径为800m，其纵向折减系数取（）。

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某桥计算跨径为1500m，其纵向折减系数取（）。

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某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97。

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某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

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某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。

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当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。

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某工程场地为软土地基，采用CFG桩复合地基处理，桩径d＝0.5m，按正三角形布桩，桩距s＝1.1m，桩长l＝15m，要求复合地基承载力特征值fspk＝180kPa，单桩承载力特征值Ra及加固土试块立方体抗压强度平均值fcu应为（）（取置换率m＝0.2，桩间土承载力特征值fik＝80kPa，折减系数β＝0.4）。

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进行公路桥梁车道荷载效应计算时，若布置2条车道汽车荷载，则横向车道布载系数取（）。

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进行公路桥梁车道荷载效应计算时，若布置1条车道汽车荷载，则横向车道布载系数取（）。

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