列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）的列车和两端站。

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高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，应从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面）距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

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列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。

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列车在区间被迫停车后防护时，相邻两枚响墩间隔距离（）。

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在自动闭塞区间行车，分区通过信号机前机车信号显示（）时，LKJ监控列车在该信号机前停车2分钟后自动解除停车控制功能。

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

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