在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。

当在汽轮机加热或冷却时，如果零部件在膨胀中受阻，则产生（）应力。

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当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。

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汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。

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汽轮机的高压抽汽在高压加热器中放热凝结后，却不能在高压加热器汽侧形成真空，这是因为（）。

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汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。

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由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

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为保证汽轮机充分冷却，TOSI锅炉在进行短期停炉操作时，需保持过热蒸汽在（）MPa和（）℃的参数上运行一段时间。

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额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？

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汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

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