进行构件的裂缝宽度和变形验算的目的是（）。

验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是（）。

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通过对轴心受拉构件裂缝宽度公式的分析可知，在其它条件不变的情况下，要想减小裂缝宽度，就只有（）。

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对独立基础进行抗冲切验算是为了确定基础宽度。

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要设计一个后张法预应力混凝土轴心受拉构件，需要进行哪几方面的计算和验算？

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钢筋混凝土纯扭构件裂缝出现前处于弹性阶段工作，构件的变形很小，钢筋的应力也很小，因次可忽略钢筋对开裂扭矩的影响，按素混凝土构件计算。

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我国《公路桥规》中指出裂缝宽度主要与受拉钢筋应力、钢筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚度有关，而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。

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通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。

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《规范》规定，对使用上允许出现裂缝的构件应进行（）。

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对于抗裂和限制裂缝宽度而言，最根本的方法是采用（）

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