车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。

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检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。

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为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

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车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。

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临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。

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造成车轮踏面擦伤的原因有哪些？

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测量车轮踏面剥离时，剥离前期（）可不计算在内。

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车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。

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踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）

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