A串联油路
B并联油路
C独立油路
D串、并联油路
08-32捣固车拨道装置中两个拨道油缸相背安装其油路为()联。
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08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为()。
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08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为()。
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08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为()。
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08-32捣固车在液压走行工况,为了减小走行阻力,起拨道装置的液压油回路是怎样设计的?
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08-32捣固车起道油缸是单作用油缸,起拨道装置的下降靠()。
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08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作,是由()的液压控制回路进行的,它们相互之间没有机械或液压同步结构,两侧捣固镐的夹持移动距离,因道床阻力不同而有所不同,所以称为异步夹持。
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08-32捣固车为了减少活塞冲击,捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置,它由()组成。
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08-32捣固车三套制动油缸回路并联,前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa,拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
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