在工作循环中，汽油机进气终了压力高于大气压力。

进气行程终了时，气缸内压力大于大气压力。

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进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

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进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数（）。

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L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。

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L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。

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外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差（）。

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修正量是根据进气温度，大气压力等实际运转条件，对基本喷油量进行适当的修正，其主要有： 1.进气温度修正； 2.大气压力修正； 3.（）。

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由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。

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由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。

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