单选题

雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,无需考虑()限制因素。

A雷达和通信设备的可靠性

B机场的承受能力

C雷达管制员的能力

D扇区空间范围,航路结构的复杂程度

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 完成管制移交后,雷达管制员在进程单标牌区划一()代表管制服务结束。

    单选题查看答案

  • 雷达管制员在指定二次雷达编码时()。

    单选题查看答案

  • 雷达管制员在()向航空器通报位置。

    单选题查看答案

  • 进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。

    单选题查看答案

  • 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。

    单选题查看答案

  • 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。

    单选题查看答案

  • 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为()架。

    单选题查看答案

  • 通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。

    单选题查看答案

  • 除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议,雷达管制员在履行进近管制职责时,应当对着陆航空器()的正确与否负责。

    单选题查看答案