地铁区间隧道正常通风应采用（），当其不能满足通风需求或风道布置有困难时，应设置（）系统。

通常情况下，地铁区间隧道最小坡度为（），地面线和高架线在具有有效排水措施时，可采用（）。

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在地铁无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

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按地铁设计规范要求，地铁线路应以“快速、安全、独立运行”为原则，不应采用共线运行方式。

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联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。

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地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。

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在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架（）的空间波方式。

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我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。

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为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以（）为主的传输系统网络。

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地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。

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