在地铁无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架（）的空间波方式。

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通常情况下，地铁区间隧道最小坡度为（），地面线和高架线在具有有效排水措施时，可采用（）。

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地铁区间隧道正常通风应采用（），当其不能满足通风需求或风道布置有困难时，应设置（）系统。

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地铁电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（）要求。

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基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

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地铁线路就其在运营中的作用分类，不包括（）。

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无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

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基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。

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在隧道中运行的列车发生火灾时，为避免乘客恐慌，驾驶员应就地停车，组织救援。

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