在车身前后行李箱门槛尾门和行李箱内表面边框以及车门边框的区域有3个或3个以上明显钢板变形，扣（）级缺陷。

磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（）。

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目前，公司轿车的PVC喷涂区域一般为（）。①、轮鼓部位②、车身裙边部位③、车身底盘部位④、车身底盘部位（除备胎、燃油箱部位）

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在装饰性较高的轿车车身上仍可采用刮腻子来消除表面缺陷。

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在汽车生产厂内，一般轿车车身的涂装系统是（）。

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白车身表面的质量对涂装影响不是很大。

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在车身外部一区出现明显的大理石纹，S≥400cm2但大于零部件表面面积一半，，应当扣（）级缺陷

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车身金属表面经过表面预处理后，可提高表面的附着力。

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局部修补喷涂喷枪的操作要求：垂直于车身表面，均匀移动。（）

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油漆车身表面的附着力检测用的药品是；（）

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