A机体破损
B缸盖破损
C曲轴断裂
D机座破损
四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多,是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
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四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。
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二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。
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二冲程柴油机的换气质量要比四冲程柴油机好。
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对于八缸四冲程柴油机的发火夹角是120°。
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二冲程柴油机的作功能力(发出的功率)是四冲程柴油机功率的二倍。
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在四冲程柴油机的自由排气阶段,废气的流动状态为()。
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四冲程柴油机和二冲程柴油机,每完成一个工作循环时,其凸轮轴应转360°。
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四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。
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