对航行于冰区的船舶需按规范规定进行加强，其加强的方法主要有（） ①增加板厚 ②加大骨架尺寸和缩小骨架间距 ③缩小骨架尺寸和加大骨架间距 ④对舵设备进行适当加强

航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构

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航行于冰区船舶的加强方法有：（） ①、增加板厚；②、加大骨架间距；③、加大骨架尺寸；④、缩小骨架间距

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按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。

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船舶的主操舵装置和舵杆应满足当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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船舶的辅助操舵装置应满足在任何情况下，当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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根据我国国际航行船舶开航前检查规定，开航前检查以对船舶实施（）的名义进行。

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非国际航行海船法定检验技术规则规定，对国内航行的船舶在投入营运前对特定的各种证书进行完整检验称（）。

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下列需按1993年7月1日实施的《中华人民共和国船舶签证规则》规定办理签证手续的是：（） ①进出我国港口的，包括香港、澳门在内的所有中国籍船舶 ②国内航行船舶及直接由国外开回来中国籍船舶 ③进出我国港口或在港内航行或作业的中国籍船舶及其代理人、所有人、经营人 ④航行于香港、澳门地区500总吨以下机动或非机动船舶

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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验（）。

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