按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。

航行冰区的加强分5个冰级标志，他们是：（）

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船舶的主操舵装置和舵杆应满足当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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船舶的辅助操舵装置应满足在任何情况下，当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。

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冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。

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冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的处用慢速直角驶入。

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船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施； Ⅱ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即纠正或亲自指挥； Ⅲ．能见度不良时，应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定； Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时，应及时收录冰况预报。

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航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构

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对航行于冰区的船舶需按规范规定进行加强，其加强的方法主要有（） ①增加板厚 ②加大骨架尺寸和缩小骨架间距 ③缩小骨架尺寸和加大骨架间距 ④对舵设备进行适当加强

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