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相似试题
某海港连续布置3个集装箱泊位，设计船型尺寸为：设计船长×宽×满载吃水＝237×30.7×11.6m，泊位间富裕长度为30m。其设计高水位为4.57m（设计超高值取1.5m），校核高水位5.43m（超高值取0.5m），设计低水位为0.5m。龙骨下最小富裕深度0.3m，不考虑波浪影响，备淤深度0.4m。 试求： （1）泊位总长度和泊位宽度； （2）码头前沿底高程。
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某港区连续设置5个泊位，设计船型尺寸为：设计船长×宽×满载吃水＝42×8.1×3.2m，其中布置间隔为8m。其设计高水位为4.03m（设计超高值取1.0m），校核高水位5.13m（超高值取0.5m）。 求： （1）泊位总长度和泊位宽度； （2）码头前沿高程。
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某码头设计高水位为4.03m（超高值取1.5m），校核高水位5.13m（超高值取0.5m），设计低水位0.26m。船舶满载吃水5.5m，龙骨下最小富裕深度0.2m，不考虑波浪影响，船舶因配载不均匀而增加的尾吃水0.15m，备淤深度0.4m。 试求： （1）码头前沿高程； （2）港池底部高程。
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我国现行规范规定特征潮位取值方法，取潮峰累积频率10%的潮位为设计高水位，取潮谷累积频率90%的潮位为设计低水位。
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海港码头中，分布型式最广泛的是（）。
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海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
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我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是（）。
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内河码头按其河段的水位特性、岸坡陡缓分为（）、（）和浮码头。
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根据市场工资率的劳动力价格信号，劳动者从自己的能力和效用最大化出发，选择并决定向某一有这种劳动力需求的企业投入自己的劳动和投入多少劳动
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