为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大，设置了（）。

16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。

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柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止喷油泵供油，并打开（），检查水箱是否涨水。

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16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（）作用，使C型联合调节器通过拉杆，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

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联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

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各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）

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当柴油机超速时，超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至（），迫使柴油机停机。

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柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。

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甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。

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