增压器冷却水出口设在中间壳下部，进水口设在上部两侧，运用中，左右侧进水口必须同时使用。

冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

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废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。

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当柴油机冷却水温超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。

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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。

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V型夹角空腔下部为（）。

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机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。

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活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。

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中间继电器采用拍合式电磁机构

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活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、（）三种。

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