通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温（）时摘车处理。

客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时，要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查，发现（）等异状，不能保证行车安全时，应做摘车修理。

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客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查，发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。

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通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。

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列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车。

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轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理；超过外温加（）℃时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查。

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列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速（）运行至就近前方站停车，进行甩车处理。

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库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。

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库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查

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旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90％。

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