机组在启动过程中，汽缸内壁产生热压应力、外壁产生热拉应力。

汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（），外璧受到（）应力。

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汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。

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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。

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机组启动中，汽缸加热蒸汽温度应比高压汽缸外下壁温度高（）℃。

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中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间

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一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。

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机组冷态启动中，为使汽缸法兰迅速加热，加热蒸汽压力越高越好（）

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汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）

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什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？

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